Новото BMW Х7 | ВИДЕО

Яко ли е новото BMW X7? Ами, много.

 08.07.2019 12:59
Новото BMW Х7 | ВИДЕО

Още на пръв поглед забелязваме огромните бъбрековидни решетки в предната част, които обещават да бъдат най-големите до този момент. Имаме огромни Air Breath елементи започващи от предните калници и достигащи до задната част на SUV-a. Новото и уникално в този автомобил ще бъдат безспорно уникалните светлини. За разлика от конвенционалните, тези на Х7 са лазерни и покриват разстояние от 600 м. За инкростациите в тях на марката и модела няма да говорим дори. Джипа завършва със стилна и в същото време загатваща спорт алуминиева лайсна на багажника.

Новото BMW X7

Огромните 22-инчови джанти ще допринасят за страховития вид. Основно ще бъдат предлагани във вида с множество спици, запазена марка на BMW.

Огромното вътрешно пространство на джипа позволява да бъде напълнено с брутални джаджи. 23.5 инчовия тъчскрийн монитор на централната конзола е една от страхотните екстри, която обаче едва ли ще използвате по предназначение предвид възможността, функциите в колата да се управляват с жестове. Друга екстра е резултат от стремежа на баварците да премахнат добре познатият ни ключ за запалването, като тук има вариант за разпознаване на пилота чрез системата BMW Live Cockpit Professional. Поредица от системи ще ни пазят от недозавиване или непредизвикано напускане на пътя, а 3D Remote View, Panorama view и куп други екстри ще ни помогнат да паркираме, дори това да е била най-слабата част от изпита ни по кормуване. Усещането, че имаме не кола, а телефон на гуми ще идва от новия начин за ъпгрейд на софтуера, а именно – по въздух. Край на посещенията на сервиза за новата навигация с ремонтирания път за Маказа.

В новото BMW X7

Xoffroad системата ще гарантира приятно прекарване, както на пътя, така и извън него, а новата изпусквателна система от „М“ ще ви позволи да контролирате звука на автомобила.

Рязко прескачаме инфото за адаптивното окачване и интегралното активно кормилно управление, тъй като изглежда ни трябва инженерна диплома, за да си обясним всичко произведено от BMW.

Ще преминем към онази част със смесените чувства. Какво предлага под капака този гигант и колко всъщност струва.

Към този момент BMW X7 се предлага в три разновидности на двигателя. За бензин имаме само един вариант 40i или 3000 куб. см. и ускорение от около 6.1 сек. при 340 к.с. и разход от около 11-12 смесено шофиране.

Що се отнася до дизеловите агрегати, те са два вида - 30d и M50d. Малкият и най-използван е с параметри от 3000 куб. см. 265 к.с. и разход от около 8.5-9.5 смесен разход. Тук не търсим, кой знае какво ускорение, но пак можем да разчитаме да се изтреляме за 7 сек до 100.

При големия батко нещата стоят друго яче. Въпреки, че кубатурата отново е 3000 куб. см. тук имаме няколко турбини, които ще изтрелят този над 2ва тона гигант до 100 км/ч. само за 5.4 сек. Напълно възможно след като под капака имаме 400 к.с. Още по-впечатляващ е разходът – 8.9-9.4.

Идва и момента с рисърч, от къде и за колко можем да имаме този SUV. Офертите започват от 150 хил. лв. за малкия Xdrive30d и стигат до 250 хил. лв. баткото XdriveM50d.

Ние лично ви го пожелаваме и разбира се, препоръчваме.  

 

Ако материалът Ви харесва, подкрепете ни, като го споделете с приятелите си.

Алфамаркет Трудов Посредник


Маркери част | бъдат | имаме | 3000 | разход

Коментирай

Кликни за нова
 
Въведете символите от картинката

Няма публикувани коментари. Публикувай първия коментар!

Този уебсайт използва бисквитки, за да осигури по-добро потребителско преживяване. Използвайки, нашите услуги, Вие, се съгласявате с това.  Разбрах!  Повече информация

Затвори